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機内持ち込み用バッグを検討してみる(LCC対策)

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タイトルの通り、今回のお題は「LCCの利用で、少しでも手数料を安く上げること」。

そう、最近流行のLCCですが、航空券代の他は、全てオプション的な取り扱いになっていて、例えば座席指定料とか、預け荷物の手数料とかね。もちろん、機内に持ち込めないような荷物については、当然預けなければならない規定になっておりますが、そこに手数料がかかるというのであれば、できればそれは抑えたいというのが人情ってなもんだ。

で、機内持ち込み荷物の規定について、よく使う航空会社なんかを調べてみた。

まずは国内の例えば日本航空だと・・・
国内線(100席以上)・国際線:機内に持ち込むことができる手荷物は、身の回りの品(ショッピングバッグ、ハンドバッグなど)1個のほか、3辺の和:115cm以内(W55cm×H40cm×D25cm以内)の手荷物1個とし、また、両者の合計が10kg以内とします。
なお、国内線(100席未満)だと、3辺の和:100cm以内(W45cm×H35cm×D20cm以内)となります。
ちなみに、国内の他の航空会社(ANA、ピーチなど)についても同様だが、ジェットスターは56cm×36cm×23cm以内となるようです。

そして本命、香港エクスプレス(笑)
お客様1人につき1個の手荷物をお持ち込みいただけます。手荷物の重さは10kg以下、寸法は56cm×36cm×23cm以下でお願いします(キャスター、ハンドル、サイドポケット含む)。とのこと。
ちなみに、キャセイなんかもこの基準。エアアジアは個数、大きさは同じだが、重さは7kgまで。春秋航空に至っては、20cm×30cm×40cm、5kgまでが1個と、かなり厳しかったりします。

こうしてみてみると、日本の航空会社は規定以内の荷物+αってことで、意外とゆるい。海外系、そしてLCCほど、やはり基準が厳しいですね。まあ56cm×36cm×23cmってのが大きさの目安かな?

そして条件としては・・・
・一つのカバンにすべて収まること
・ショルダーバッグは、重い荷物で苦戦しそう
・スーツケースなどのローラータイプも、重量増につながる恐れがある →今回はバックパック
・カメラをそこそこ収納できて、もちろん衣服や日用品が効率的に収納できる
・できればタブレットなんかも入れれたらグッド


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これら条件をふまえた結果、think TANK photo エアポート・コミューターを買ってみた。

こちら、外寸が31.6cm×45.7cm×21.6cmとなっており、十分基準値内。重量も1.9kgということで、そこそこ軽い。そして、収納力としてはなんと、プロ用一眼レフにヨンニッパを装着した状態で収納できるらしい。
すごいっっっ・・・けど貧乏人には関係ないですけどね〜(涙)

手前のポケットには、小物類や筆記用具などを収納できる仕切りが装備された構造。中間のポケットには、タブレットやノートパソコンが収納できる構造となっております。使い勝手はよさそう。


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横から見た図。新品だからか?意外と厚みがあります。公称21.6cmってことですが、肩ベルトまで入れたら23cm以上あるかも・・・。ちと、あぶねーなー。


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カメラ収納部。買った状態ではこんな感じで、カメラ関係機材だけ収納するとすれば相当入りそうですが、重量的にもかなりヤバそうです。


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で、今回はこんな感じで運用予定だす。

街歩き用の愛用バッグである、ロープロのパスポートスリングを丸めて収納。その横には、5Dmk3+EF24-70mmF4LIS、内側にはパスポートスリングの仕切りを使って、EF70-300mmF4.5-5.6DOISを収納してます。これで、あとまだ12L弱はスペースが残っているので、衣服や日用品も十分に収納できるってことで、完璧・・・な筈。
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by hot_coke | 2014-07-29 20:58 | 機材等

ANA国内線 プレミアムクラスに乗ってみた

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私、所用により昨日(7月7日)まで沖縄に行ってました。ご存知のように、今日(7月8日)は、猛烈な台風が直撃しております。で、当初は、7日のJTA最終便帰る予定だったのですが、台風の移動速度や進路如何によっては、7日午後以降は飛ぶか飛ばないか、微妙な情勢でした(結果的には、7日は全て運行したようですが・・・)。

ましてや今回の台風、沖縄を過ぎた後には、九州直撃なんて進路も予想され、まさか、福岡に数日は帰れないなんてことも。「おいおい、さらに2日も3日も沖縄に足止めとなっては、せっかくだから思いっきり遊ぶぜ〜♪ ・・・やはり職場や家族にご迷惑〜。」

てなわけで、当日の早便振り替えを探したけど、やはり考える事はみんな同じで、JTAは空席なし。とはいえ、沖縄からの不急の外出を取りやめる人もいてか、ANAだったらわずかに空席あり。エコノミーも残ってたけど、直前だから普通運賃しか残ってないし。てなわけで、どうせなら高嶺の花だ〜。台風の勢いを借りて、プレミアムクラスをポチってしまいました〜(笑)
「沖縄を予定よりも早く離れなければならない。その未練を断ち切るためにも、プレミアムクラスで気分を高める事も必要だ。」「そうだ、これは必要経費なのだ。」と、自分に言い聞かせ、貧乏人なのに身分不相応なクラスに乗る自分を正当化してみる(笑)

プレミアムクラスだったら、チェックインは専用カウンターだし、嬉しい事にラウンジまで使えちゃったりして。う〜ん、極楽、極楽・・・。って言っても私、JGC会員なので、JALグループだったらエコノミーでも同等のサービスが受けられるんですけどね〜。

(5Dmk3+EF24-70mmF4LISで撮影)

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国内線でも機内食〜。って言っても、すっごいちっちぇー箱の中に、すっごいちっちぇーサンドイッチなど、ほんとたいした量じゃないですけどね。スープもついてましたが、フリーズドライのインスタントって感じです。まあ、こんなものでしょう。

(5Dmk3+EF24-70mmF4LISで撮影)

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コーヒーは、スタバとコラボしたやつ。他に、お酒とか充実しているようですが、車の運転が待っているので、泣く泣く諦めました〜(涙)

(5Dmk3+EF24-70mmF4LISで撮影)

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おまけ。

機内から見る与論島。島の周りには随分と白波がたってて、これから来る荒れ模様の天気を予感させます。

(5Dmk3+EF70-300mmF4.5-5.6DOISで撮影)
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by hot_coke | 2014-07-08 21:13 | 航空

香港風景#50

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停泊する大型船と香港島。

(5Dmk3+Ef70-300mmF4.5-5.6DOISで撮影)
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by hot_coke | 2014-07-04 21:14 | 香港

BIC SIMを使ってみたが・・・

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導入から、5日目です。

IIJmioのサービスについては、通信速度・高速-低速の切り替えが専用のアプリで簡単にでき、その日の通信データ量とか、残りの高速通信可能量なども分かり、かなり使いやすいですね。自宅等でWiFiを併用すれば、LTE回線で動画など視聴しない限り、月のデータ量も1GBあれば十分そうです。

Wi2 300のサービスについては、今のところ利用していませんので不明です(まあ、これはオマケ程度ってことで・・・)。


しか~し・・・。


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docomoのLTE、激しく遅すぎっっっっっ・・・orz

下りが、朝の時間帯で9Mbps、昼休みの時間帯だと1Mbpsすら行きませーん・・・orz
auと比べて、ある程度は想定してましたが、想定範囲を大幅に超える遅さです。
(※実は空いた時間帯だと、18Mbpsを記録した時もありだが。)

「docomo」「LTE」「遅い」のキーワードでググってみると、色んな記事が出てきます。
ようは、昨今シェアを落としているといわれるdocomoとはいえ、依然として相当のシェアを抱えている、にもかかわらず、インフラ整備が十分に進んでおらず、回線が慢性的に混雑している状態、とのこと(その他、諸条件等あるのでしょうが)。
確かに、昼休みの時間帯といえば、恐らく日本中の多くの人たちが、スマホをいじっているに違いない(もちろん私も)。特に田舎に行けば行くほど、docomoシェア率は高くなるでしょうから、より混雑するというのは容易に想像ができます。

まあ、それにしても遅すぎですね~(涙)


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ちなみに、昨年の9月に、iPhone5s(au)を導入した頃の測定結果がこちら。さすがにコレが常時ってわけではありませんが、遅くとも15Mbps程度は出ていましたから、やはり今のところは、私の生活圏ではau回線に軍配が上がるかなぁ~(SBは知りませんが)。


せっかく導入したので、しばらくは使う予定ですが、MVNOのほとんどがdocomo回線だからなぁ~。
今のところ唯一、au回線を使うMVNOのmineo。こちらも当初は検討したのですが、①LTE回線のみ(3G回線が使えない)、②契約期間1年以上(途中解約は、違約金あり)、ってのがなんとなくネックでね・・・。まあ、しばらくは様子見ってことで。
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by hot_coke | 2014-07-02 13:50 | レポ


本州最西端、下関から・・・


by hot_coke

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